Ce que vous saurez faire
Identification des connaissances et facultés fondamentales au pilotage de l'hélicoptère.
Apprentissage théorique et pratique et progressif et détaillé par phase.
Formation et amélioration continue assurée par un système normé, intensif et personnalisé.
Evaluation de la performance par des contrôles de compétences réalisées en fin de phase.
Apprentissage de "l'Airmanship" et du "TEM" afin de garantir un niveau de sécurité du vol au plus haut niveau.
Le déroulé, étape par étape
Le programme de formation pratique CPL-H dite "intégrée" couvre les matières suivantes réparties en plusieurs phases selon le programme suivant :
Théorie:
Formation de 450h en présentiel au sein des locaux d'HBG MONT-BLANC HELICOPTERES avec le partenariat de l'institut Mermoz.
010 Droit aérien/ Circulation aérienne
020 Cellules et circuits, équipements de secours Electricité
Moteurs à turbines / Moteurs à pistons Instrumentation PADV
Avionique / Communications systems
030 Masses et centrage Performances avion Planification et suivi du vol
040 Performance humaine
050 Météorologie
060 Navigation générale Radionavigation
070 Généralités réglementation
080 Aero Mecavol
090 Communications
100 Module 100KSA
Pratique:
- Préparation du vol, calcul de masse et de centrage, visite prévol et mise en œuvre de l'hélicoptère.
- Manœuvres au sol et vol en circuit d'aérodrome, précautions à prendre et procédures à appliquer pour éviter les collisions.
- Pilotage de l'hélicoptère au moyen de repères visuels extérieurs: décollages, atterrissages, mises en vol stationnaire, rotations et posés, vol latéral et arrière, rotation sur place, virages serrés, transitions, arrêts rapides, manœuvres sans vent, atterrissages et décollages en dévers.
- Procédures d'urgence, autorotation de base, panne simulée de moteur, résonance sol (causes/remèdes) si applicable au type d'hélicoptère, identification et procédures de sortie de vortex, autorotations complètes, atterrissages simulés moteur coupé, exercices d'atterrissages forcés, pannes simulées d'équipement et procédures d'urgence s'appliquant aux dysfonctionnements de moteurs, de commandes et de circuits électriques ou hydrauliques.
- Vols solo en tour de piste d'aérodrome
- Opérations à puissance réduite et en zone exiguë, y compris opérations à partir de et vers des hélisurfaces non aménagées.
- Vol par seule référence aux instruments.
- Vol de navigation à l'estime utilisant les repères visuels et les aides radio navigation lorsqu'elles sont utilisables et vol au départ et à destination d'aérodromes contrôlés et survol de ces aérodromes, respect des procédures du contrôleur aérien.
- Vols solo en navigation.
- Examen blanc
À la fin de la formation
Formation certifiante visant l'intégralité des blocs de compétences.
Passer et obtenir l'examen théorique (CPL-H) afin d'être éligible à l'entrée en formation pratique puis passer l'examen pratique afin d'obtenir sa licence CPL-H certifiée EASA.
Selon l’organisme
Organisme certifié EASA ATO FR-128
Formation théorique et pratique sur aéroport de Toussus Saclay Versailles avec module en option base de Grenoble
Objectifs clairement définis par étapes
Instructeurs hautement expérimentés
Documents mis à disposition
Où se déroule la formation
Payer avec votre Compte Personnel de Formation
Cette formation figure au catalogue Mon Compte Formation : elle est éligible au CPF. Vos droits, cumulés en euros, se consultent et s’utilisent sur le site officiel.
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Texte rédigé par l’organisme de formation. Source : « Moncompteformation – L’offre de formation », Caisse des Dépôts et DGEFP, données ouvertes sous Licence Ouverte 2.0, mise à jour du 07/10/2026. WorkDispo n’est pas affilié à Mon Compte Formation.