Ce que vous saurez faire
À l'issue de la formation, le stagiaire est capable de :
- Analyser la composition d'un ECU moteur en lisant les codes d'erreur, en réalisant des tests fonctionnels et en interprétant les données des capteurs et des calculateurs afin de comprendre sa structure et son fonctionnement
- Extraire et réinjecter les données d'un ECU au moyen d'outils professionnels appropriés (Kess, Flex, Autotuner) afin de diagnostiquer les problèmes et d'optimiser les paramètres moteur
- Interpréter les fichiers ECU en manipulant les dumps et en maîtrisant les différents types de fichiers hexadécimaux afin d'en comprendre la structure et l'affectation
- Identifier les composants physiques d'un ECU et reconnaître leurs interactions et spécificités afin d'intervenir avec précision
- Utiliser les outils de reprogrammation calculateurs (Stage 1, Flex E85....) en sélectionnant l'outil adapté à chaque intervention afin de maximiser les performances moteur dans le respect de la conformité légale
- Réaliser les protocoles de communication entre les composants de l'ECU en identifiant les types de mémoire et leurs interactions afin d'assurer des interventions fiables
- Manipuler et modifier les dumps de fichiers ECU via des techniques avancées (calcul de checksum, mappack, immo-off) afin de répondre aux besoins spécifiques des clients
- Programmer les clés et transpondeurs en identifiant les méthodes et outils adaptés (Autel, Xhorse) afin de garantir le bon fonctionnement des systèmes antidémarrage
- Utiliser les outils de taille de clés afin de réaliser des gravures précises à partir d'un code ou d'une ébauche usée
- Décoder des serrures par différentes méthodes (crochetage, turbo-décodeur, Lishi, extraction) et réaliser des ouvertures de véhicules dans le respect des normes métier
Le déroulé, étape par étape
Module 1 – Analyse et composition de l'ECU moteur
Composition physique d'un ECU, spécificités des différents calculateurs, lecture des codes d'erreur, tests fonctionnels et analyse des données capteurs.
Module 2 – Extraction et réinjection des données ECU
Rôle et fonctionnement de l'ECU moteur, méthodes d'extraction et de réinjection des données via outils professionnels, mise à jour des paramètres.
Module 3 – Interprétation des fichiers ECU
Structure et rôle des fichiers hexadécimaux, manipulation des dumps, comparaisons et copies de maps, analyse et calcul des checksums.
Module 4 – Identification des composants ECU
Composition physique, affectation et interactions des composants, techniques de reconnaissance et spécificités.
Module 5 – Outils de reprogrammation calculateurs
Présentation des équipements et logiciels du marché (Kess, Flex, Autotuner), reconnaissance des outils officiels, interventions Stage 1, Flex E85....., initiation au mapping et composition de mappack.
Module 6 – Protocoles de communication ECU
Types de mémoire et leurs interactions, accessoires indispensables, soudure et dessoudure de composants sur circuit imprimé.
Module 7 – Manipulation avancée des dumps
Techniques avancées de modification de fichiers, conceptions d'adaptations immo et immo-off, utilisation des logiciels de programmation selon l'intervention.
Module 8 – Programmation des clés et transpondeurs
Identification des transpondeurs, méthodes de contrôle, utilisation des interfaces Autel/Xhorse, codage et duplication de clés, intervention sur systèmes antidémarrage.
Module 9 – Taille de clés
Gravure à partir d'un code ou d'une ébauche usée, interfaces des machines de taille, interprétation du code de taille, pièges et astuces.
Module 10 – Décodage et ouverture de serrures
Types d'ébauches et profils, méthodes d'ouverture (crochetage, entrebâillement, extraction, déverrouillage électronique), décodage avec Lishi et turbo-décodeur, remplacement des goupilles, remontage et test de serrure.
À la fin de la formation
A l'issue de la formation, le candidat obtient la certification RS7220 – Intervenir sur les équipements électroniques automobiles, enregistrée au Répertoire Spécifique de France Compétences, délivrée par EMS.
La validation repose sur deux épreuves distinctes :
Épreuve 1 – QCM théorique
Le candidat répond à un questionnaire à choix multiples portant sur les connaissances théoriques relatives aux équipements électroniques automobiles : composition et fonctionnement des ECU, interprétation des fichiers, protocoles de communication, outils de reprogrammation et programmation de clés/transpondeurs.
Épreuve 2 – Mise en situation professionnelle
Le candidat dispose de 30 minutes pour préparer puis réaliser une intervention sur un cas concret. Il est évalué sur sa capacité à analyser un ECU, extraire et modifier des données, utiliser les outils de reprogrammation appropriés, programmer des clés et transpondeurs et assurer la conformité légale de l'intervention.
Une attestation de fin de formation mentionnant les objectifs, la nature et la durée de l'action est remise à chaque stagiaire à l'issue du parcours
Selon l’organisme
Formation RS7220. 100h en présentiel afin d'intervenir sur les équipements électroniques automobiles : reprogrammation ECU, manipulation de fichiers hexadécimaux, programmation de clés et transpondeurs, décodage et ouverture de serrures
Où se déroule la formation
Payer avec votre Compte Personnel de Formation
Cette formation figure au catalogue Mon Compte Formation : elle est éligible au CPF. Vos droits, cumulés en euros, se consultent et s’utilisent sur le site officiel.
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Texte rédigé par l’organisme de formation. Source : « Moncompteformation – L’offre de formation », Caisse des Dépôts et DGEFP, données ouvertes sous Licence Ouverte 2.0, mise à jour du 09/10/2026. WorkDispo n’est pas affilié à Mon Compte Formation.
