Ce que vous saurez faire
Lorsqu'un pilote a dépassé l'échéance de sa licence, il ne s'agit plus d'une prorogation (Revalidation), mais d'un renouvellement (Renewal). La réglementation EASA a évolué et L'AMC1 FCL.740(b) précise que le contenu de l'entraînement nécessaire avant de passer le skill test (TRF) est à la charge de l'ATO quI définit le contenu en fonction de l'expérience du candidat, du temps passé depuis la dernière échéance, du type avion et si le candidat a déjà une expérience sur un type avion équivalent.
Le déroulé, étape par étape
QCM vérification des connaissances : Vérification des connaissances machine.
Révisions système E-Learning avec quiz de validation : Révision et vérification des connaissances machine.
Séance d'entrainement sur simulateur FBS : Entrainement sur les procédures de pilotage en vue du test
LPC.
Test LPC sur simulateur FFS : Le stagiaire recevra un scénario du programme de renouvellement pour la Qualification de Type sur le type avion concerné.
Chaque séance sera préparée par le stagiaire sur la base du programme de la session. L'instructeur évaluera la pertinence de :
1. Briefing selon le programme de la session;
2. Debriefing lié aux erreurs du stagiaire;
3. Aspects d'évaluation des connaissances techniques du stagiaire;
4. Aspects d'évaluation de l'application des procédures du stagiaire;
5. Aspects du comportement du stagiaire en termes de facteurs humains.
À la fin de la formation
Performance adaptée
Selon l’organisme
Formation sur simulateur de dernière génération en région parisienne. Instructeurs expérimentés.
Où se déroule la formation
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Cette formation figure au catalogue Mon Compte Formation : elle est éligible au CPF. Vos droits, cumulés en euros, se consultent et s’utilisent sur le site officiel.
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Texte rédigé par l’organisme de formation. Source : « Moncompteformation – L’offre de formation », Caisse des Dépôts et DGEFP, données ouvertes sous Licence Ouverte 2.0, mise à jour du 07/10/2026. WorkDispo n’est pas affilié à Mon Compte Formation.